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用掌紋開啟的門上滑軌鄰近門洞上角的部位配有檢修孔，上述檢修孔下邊配有維修蓋，上述維修蓋根據(jù)螺母從下邊固定在上述上滑軌上，上述檢修孔處在上述上滾動部件上邊，上述檢修孔的數(shù)量與上述移動門頁的數(shù)量相對應(yīng)。上述上滾動部件包含：設(shè)于上述上滑軌里面的固定座、設(shè)于上述固定座上的滾動部件，上述滾動部件為滾輪或滾軸。上述上滑軌為型材道軌、或鋁制槽狀道軌、或鋁制管狀道軌。上述下滑軌定位裝置為鋼結(jié)構(gòu)件，上述驅(qū)動機(jī)箱根據(jù)螺母固定在路面下邊。上述移動門頁為帶框門頁、或全玻門頁。上述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包含：直流電機(jī)、主動輪、從動輪、銜接帶、滾軸銜接結(jié)構(gòu)、及張緊結(jié)構(gòu)，上述銜接帶套在上述主動輪與上述從動輪上，上述張緊結(jié)構(gòu)將上述銜接帶張緊，上述滾軸銜接結(jié)構(gòu)固定在上述銜接帶上，上述滾軸部件設(shè)于上述滾軸銜接結(jié)構(gòu)上，上述直流電機(jī)推動上述主動輪轉(zhuǎn)動，繼而推動上述銜接帶運(yùn)動，進(jìn)而推動上述滾軸部件沿著上述承重下滑軌直線運(yùn)動，上述銜接帶為傳動帶、傳動鏈條、鋼絲繩中的任一種。如需采購本產(chǎn)品或者了解具體報(bào)價(jià)敬請點(diǎn)擊→
用掌紋開啟的門系統(tǒng)說明：
1、加速時(shí)間。加速時(shí)間是指工作頻率從OHZ上升到基頻FB所需的時(shí)間。各種轉(zhuǎn)換器提供一定范圍內(nèi)任何給定加速時(shí)間的功能。用戶可根據(jù)拖動系統(tǒng)的情況自行設(shè)定加速時(shí)間。*，加速時(shí)間越長，起動電流越小，起動速度越慢，但卻延長了牽引系統(tǒng)的過渡過程。對于一些經(jīng)常起動的機(jī)械，會降低生產(chǎn)效率。因此，給定加速時(shí)間的基本原則是在電動機(jī)起動電流不超過允許值的前提下，盡可能縮短加速時(shí)間。因?yàn)橛绊懠铀龠^程的因素是驅(qū)動系統(tǒng)的慣性（用飛輪力矩gdz數(shù)值表示），系統(tǒng)的慣性越大，加速越困難，加速時(shí)間應(yīng)該越長。但是，在具體的運(yùn)行過程中，由于計(jì)算的復(fù)雜性，加速時(shí)間可以設(shè)置得更長，可以觀察到啟動電流，然后可以慢慢縮短加速時(shí)間。
2、加速模式。不同的生產(chǎn)機(jī)器需要不同的加速過程。根據(jù)不同載荷的不同要求，給出了不同的加速度曲線（模態(tài)），供用戶選擇。普通曲線有線性模式、線性模式和線性模式。在加速過程中，頻率和時(shí)間是線性的。如無特殊要求，一般荷載大多采用線性方式。B.S形模式。該方法初期加速度慢，中期線性，后期為零。該曲線適用于帶式輸送機(jī)的負(fù)荷。這種載荷往往從滿載開始，輸送帶上物體的靜摩擦力較小，開始時(shí)加速度較慢，防止輸送帶上物體打滑，這也是導(dǎo)致尾部加速度減緩的原因。c.半S模式。對于風(fēng)扇和泵負(fù)載，低速時(shí)負(fù)載很輕，加速過程可以更快。隨著轉(zhuǎn)速的增加，阻力矩迅速增大，加速過程應(yīng)適當(dāng)減緩。如圖所示，上半部分加速度為線性，下半部分為S形。對于一些慣性較大的載荷，初始加速過程較慢，加速過程的后半段可以適當(dāng)改善。
